El ministre de Territori i Urbanisme, Raul Ferré, ha comprovat recentment l’estat dels treballs de reparació a la carretera nacional francesa RN20, afectada per una esllavissada fa dues setmanes. Aquesta situació ha interromput l’accés viari principal entre Andorra i França.
Acompanyat per l’ambaixador francès, Nicolas Eybalin, i el prefecte de l’Arieja, Hervé Brabant, Ferré ha estat informat pels tècnics i enginyers tant del Govern francès com andorrà sobre les mesures que s’estan duent a terme.
Detalls de la visita
Al peu de les obres d’estabilització del talús, les autoritats franceses han explicat detalladament l’abast del despreniment i les actuacions previstes per garantir la seguretat de la zona. Ferré ha agraït la determinació i rapidesa amb què França ha activat els dispositius d’emergència, destacant que no escatimen esforços per reobrir la via tan aviat com sigui segur.
El Govern d’Andorra mantindrà un contacte permanent amb les autoritats franceses i proporcionarà actualitzacions a mesura que avanci la situació. Així ho va expressar Ferré, juntament amb la ministra d’Afers Exteriors, Imma Tor, durant la reunió de cònsols celebrada recentment a Canillo.
Condicions meteorològiques i seguretat
Els treballs ja han començat, però les condicions meteorològiques, especialment el vent, poden forçar a aturar les operacions per garantir la seguretat dels operaris. Encara que França ha establert un termini de tres mesos per completar l’obra de consolidació, Ferré ha mencionat la possibilitat d’establir un pas alternatiu abans, si les condicions ho permeten.
El ministre ha remarcat que la seguretat de les persones és la prioritat absoluta: “No podem posar en risc la vida de ningú, especialment tenint en compte que no hi ha hagut víctimes”.
Magnitud de l’esllavissada
Segons ha explicat Ferré, l’esllavissada ha estat de gran magnitud, amb uns 200 m³ de roca caiguda, incloent blocs de 14 i 20 tones que han causat un impacte considerable a la calçada. A més, dues pedres de 12 i 20 tones situades a la part superior continuen en risc de caiguda.
Les autoritats franceses han mobilitzat tots els recursos disponibles. Els equips d’enginyeria han instal·lat plataformes i sistemes de subjecció a la paret, que té un desnivell de 250 metres, per començar els treballs de consolidació de les dues pedres més petites, un pas previ essencial per intervenir sobre el bloc principal.
Tècnics especialitzats
Els tècnics que treballen en aquest projecte provenen dels Alps i són experts en estabilitzacions d’alta muntanya. Els enginyers andorrans han constatat que el mètode aplicat demostra la rigorositat i qualitat de l’obra, una garantia per a la seguretat de la infraestructura i dels usuaris de la carretera.
