Inicien les obres d’excavació de la desviació de Sant Julià de Lòria

Els treballs d'excavació de la desviació de Sant Julià de Lòria han començat amb la posada en marxa d'un segon equip de perforació a la boca nord del túnel de Rocafort. Aquesta fase avança de manera coordinada per optimitzar l'obra, reduir afectacions i complir els terminis establerts per a la seva entrada en funcionament el juliol de 2027.
Trabajadores en la excavación de la desviación de Sant Julià de Lòria
Se inician los trabajos de excavación en la desviación de Sant Julià de Lòria.

Avanç en les obres de la desviació

Les obres de la desviació de Sant Julià de Lòria continuen el seu curs segons la planificació prevista, amb l’activació del segon equip de perforació a la boca nord del túnel de Rocafort. Aquest avanç respon a la millora constructiva anunciada fa uns mesos pel ministre de Territori i Urbanisme, Raul Ferré, que preveia executar l’excavació simultàniament des de les dues boques del futur túnel.

Amb l’inici dels treballs a la boca nord, els equips operen de manera coordinada als dos extrems de la infraestructura, fet que permet optimitzar l’execució de l’obra, reduir les afectacions a l’entorn i mantenir els terminis previstos per a la seva entrada en funcionament el juliol del 2027.

Beneficis per a la comunitat

El ministre Ferré ha subratllat que “cada avenç en aquesta obra ens acosta a una realitat que els lauredians i les lauredianes han esperat durant anys: una parròquia amb menys trànsit, menys contaminació i una millor qualitat de vida per a les persones. A més, aquesta actuació beneficia el conjunt del país, ja que la carretera general 1 és la principal porta d’entrada per carretera des del sud, i una mobilitat més fluida en aquest punt estratègic repercuteix positivament en tots els residents”.

La desviació de Sant Julià de Lòria és una infraestructura clau per al país, que contribuirà decisivament a millorar la qualitat de vida dels residents, alliberant el centre de la parròquia d’una part significativa del trànsit de pas. Així mateix, es preveu una reducció de les emissions contaminants associades a la circulació de vehicles, amb una disminució estimada del 41% dels nivells de CO₂ respecte a l’actualitat.

Detalls del túnel de Rocafort

El túnel de Rocafort tindrà una longitud de 233 metres i comptarà amb accessos d’aproximadament 100 metres a cadascun dels seus extrems. La infraestructura disposarà de tres carrils de circulació: dos en sentit sud i un en sentit nord.

Aquest nou pas consolida una de les fases més decisives del projecte, confirmant que els treballs evolucionen d’acord amb el calendari establert, per tal que la desviació sigui una realitat en els propers mesos.