La perforació del túnel de Rocafort ha connectat les boques nord i sud, un nou pas en la construcció de la desviació de Sant Julià de Lòria. A l’acte hi han assistit el cap de Govern, Xavier Espot; el ministre de Territori i Urbanisme, Raul Ferré; els cònsols de la parròquia, Cerni Cairat i Sofia Cortesao, i les conselleres generals lauredianes Carolina Puig i Maria Àngels Aché.
Espot ha destacat que la infraestructura està destinada a millorar la fluïdesa del trànsit i la mobilitat a la carretera general 1. També ha defensat l’aposta del Govern per unes infraestructures més modernes, segures i preparades.
Un túnel de 233 metres
La fase final de l’actuació té un cost de 24,1 milions d’euros i permetrà completar un túnel de 233 metres, amb accessos d’uns 100 metres a cada boca i tres carrils de circulació. Segons Espot, l’obra permetrà disposar de dos carrils de manera continuada al llarg de la desviació i de la CG-1 fins a la frontera del riu Runer, en funció de la demanda.
El cap de Govern ha assenyalat que el projecte va més enllà de reduir els temps de trajecte i de fer més fluid el trànsit. També ha remarcat la dimensió i la complexitat tècnica de l’obra, així com la resposta que dona a una preocupació ciutadana. Ha recordat que l’Observatori d’Andorra Recerca + Innovació, presentat el juliol passat, situava el trànsit i la mobilitat com la segona preocupació de la ciutadania.
Inversió en infraestructures
Espot ha emmarcat el túnel en les actuacions per modernitzar la xarxa viària, entre les quals ha esmentat la desviació de la Massana i l’eixamplament de la Trava, a Canillo. Ha xifrat en 134 milions d’euros la inversió global en infraestructures entre el 2024 i el 2027.
El cap de Govern també ha afirmat que les grans obres iniciades durant aquesta legislatura quedaran completament finançades, de manera que el pròxim Govern no n’haurà d’assumir el cost pendent. Espot ha defensat que les infraestructures contribueixen a preparar el país per al futur.
Obertura prevista per a l’any vinent
La inauguració i l’obertura definitiva del túnel estan previstes per a mitjan de l’any vinent, un cop s’hagin enllestit l’equipament interior i els sistemes necessaris per al funcionament amb els estàndards de seguretat esmentats a l’anunci. La data es presenta com una previsió, vinculada a la finalització d’aquests treballs.
Espot ha agraït la tasca dels equips tècnics, dels treballadors i de les persones implicades en el projecte, així com als veïns i veïnes de Sant Julià de Lòria durant les obres. La desviació està plantejada com una infraestructura estratègica que contribuirà a millorar la qualitat de vida dels residents i a reduir el trànsit de pas pel centre de la parròquia.
